ALFA ROMEO MATTA
La jeep militare nata dal DNA del Gran Premio
Ciao, sono Ale e vado matto per la Matta.
L'ho ricostruita da zero, pezzo per pezzo.
Origini — 1950
Nel 1950, il programma STANAG della NATO imponeva a ogni nazione membro di schierare il proprio veicolo tattico leggero. L'Italia lanciò una sfida: Alfa Romeo contro Fiat Campagnola.
L'ingegnere capo Orazio Satta Puliga partì dalla piattaforma della berlina 1900, trapiantando il suo cuore bialbero in un telaio militare robusto.
Alfa Romeo, già leggendaria in pista, rispose con qualcosa che i generali non si aspettavano: una macchina nata dal DNA del Gran Premio.
Alfa Romeo 1900 M “Matta” — AR 51
Il Cuore
0cc
Bialbero quattro cilindri in linea
LA MATTA
“La Pazza” — costruita per conquistare ogni terreno
Specifiche Tecniche
SPECIFICHE AR 51
Motore
0
cc
Potenza
0
CV
Velocità Max
0
km/h
Peso
0
kg
Coppia
0
kgm
Marce
4+RM
Passo
0
mm
Altezza da Terra
0
mm
Serbatoio
0
L
Trazione
4WD
Prodotte
0
unità
Consumo
0
L/100km
Sospensioni
Rigide
assale
Alfa Romeo AR 51 “Matta” — 1952
Eredità
0
unità totali prodotte
0
Prima produzione
0
Ultima produzione
Solo 2.050 esemplari della AR 51 furono mai prodotti, insieme a una manciata di varianti AR 52 a passo lungo.
I Carabinieri, la Guardia di Finanza e i Vigili del Fuoco misero tutti la Matta in servizio, mentre le brigate alpine la guidavano tra i passi montani innevati.
Nata troppo raffinata per il campo di battaglia, la Matta portò l'anima dell'Alfa Romeo nei terreni più aspri della Terra.
Si stima che meno di 200 sopravvivano oggi, custodite da collezionisti che riconoscono l'audacia di mettere un cuore da corsa in un corpo militare.
ALFA ROMEO